| Motor Land Suzuka Drift 2009 シリーズポイントランキング | |||||||||
| 第3戦ランキング結果 | |||||||||
| 順位 | 氏名 | 車名 | 型式 | 第1戦 | 第2戦 | 第3戦 | 第4戦 | 第5戦 | 合計 |
| 1 | 井戸 直樹 | ローレル | C35 | 10 | 10 | ||||
| 2 | 岩井 克文 | スカイライン | HCR32 | 6 | 6 | ||||
| 3 | 北出 光太郎 | ニッサンセフィーロ | A31 | 4 | 4 | ||||
| 4 | 鈴木 聖子 | スカイライン | HCR32 | 3 | 3 | ||||
| 5 | 村松 宏之 | トミーカイラm13 | HK11 | 2 | 2 | ||||
| 6 | 乾 陽子 | 180SX | RPS13 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 大西 厚央 | AE86 | 1 | 1 | |||||
| 6 | 後藤 陽伸 | R32スカイライン | R32 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 小西 邦明 | AE86 | 1 | 1 | |||||
| 6 | 近藤 佑次 | スカイライン | HCR32 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 鈴木 佑也 | スカイライン | HCR32 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 底原 徹 | RX−7 | FC-3S | 1 | 1 | ||||
| 6 | 則武 明直 | ローレル | C33 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 橋村 浩明 | シルビア | S14 | 1 | 1 | ||||
| 6 | 乾 勘太 | 180SX | RPS13 | 1 | 1 | ||||
| 通算順位 | |||||||||
| 順位 | 氏名 | 車名 | 形式 | 第1戦 | 第2戦 | 第3戦 | 第4戦 | 第5戦 | 合計 |
| 1 | 市橋 良平 | RX7 | FC3S | 10 | 10 | ||||
| 1 | 井戸 直樹 | ローレル | C35 | 10 | 10 | ||||
| 1 | 渡辺 祐介 | シルビア〜ン | S14 | 10 | 10 | ||||
| 4 | 岩井 克文 | スカイライン | HCR32 | 3 | 6 | 9 | |||
| 5 | 林 拓矢 | アルテッツァ | SXE10 | 1 | 6 | 7 | |||
| 6 | 山本 由紀子 | シルビア | S14 | 6 | 6 | ||||
| 7 | 中條 一樹 | 180SX | RPS13 | 1 | 4 | 5 | |||
| 8 | 北出 光太郎 | ニッサンセフィーロ | A31 | 4 | 4 | ||||
| 8 | 鈴木 聖子 | スカイライン | HCR32 | 1 | 3 | 4 | |||
| 8 | 高井 孝輔 | 180SX | 4 | 4 | |||||
| 11 | 鈴木 佑也 | スカイライン | HCR32 | 2 | 1 | 3 | |||
| 11 | 中井 隆人 | ギックリ腰レビン | AE86 | 3 | 3 | ||||
| 13 | 近藤 佑次 | スカイライン | HCR32 | 1 | 1 | 2 | |||
| 13 | 杉山 琢哉 | ぐるーびー痛人AE86 | AE86 | 2 | 2 | ||||
| 13 | 村松 宏之 | トミーカイラm13 | HK11 | 2 | 2 | ||||
| 16 | 乾 勘太 | 180SX | RPS13 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 乾 陽子 | 180SX | RPS13 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 大西 厚央 | AE86 | 1 | 1 | |||||
| 16 | 小川 和孝 | シルビア | S13 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 小川 典宏 | 日産180SX | E-RPS13 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 加藤 孝明 | シルビア | S14 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 後藤 陽伸 | R32スカイライン | R32 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 小西 邦明 | AE86 | 1 | 1 | |||||
| 16 | 底原 徹 | RX−7 | FC-3S | 1 | 1 | ||||
| 16 | 西出 公哉 | スカイライン | 1 | 1 | |||||
| 16 | 則武 明直 | ローレル | C33 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 橋村 浩明 | シルビア | S14 | 1 | 1 | ||||
| 16 | 宮島 久一 | スカイライン | R32 | 1 | 1 | ||||